Je vous mets juste un petit rappel pour les procédures d'atterrissage sur FFG;
Lors de votre approche par gros temps il convient de demander au commandant de la frégate de vérifier la "Wind envelope" sur le pont.
En effet le vent à tendance à pousser la frégate (en avant, de travers etc....)
Pour vérifier l'enveloppe rien de plus simple dans le poste de contrôle de la ffg il y a un indicateur si la petite flèche rouge sort de la figure c'est pas bon du tout pour se poser avec le MH60.
*1) Force et direction du vent ici il vient du 284 à 34 kts
*2) Ecran de l'enveloppe
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Pour ramener la flèche dans la figure il existe 2 méthodes.
La première se mettre dans le vent(face au vent) à vitesse moyenne (à pleine vitesse on ressortira de l'enveloppe et à trop faible vitesse le navire tanguera de trop pour qu'un hélo puisse se poser)
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Et la deuxième se mettre sous le vent (vent arrière) à pleine vitesse pour contrer la vitesse du vent mais là c'est sportif pour le commandant de la frégate
(surtout que stratégiquement faire autant de boucan c'est pas génial)Cliquez pour voir le fichier-joint
Dans tout les cas ne vous mettez jamais en vent de travers ou à faible vitesse sous peine de quoi vous risquez fort de retrouver l'hélico directement sur votre passerelle
Et surtout n'hésitez pas à annuler une approche si les conditions ne s'y prêtent pas
