Au moment de prendre la mer, tout va bien, le moral est au plus haut. Nous rentrons de deux patrouilles fructueuses ou mon equipage et moi meme avons envoyé par le fond un total de 17 navire marchands ainsi qu'un battleship lors de notre raid de nuit dans la baie de Scapaflow...

Le BDU ne nous a affecté aucun objectif particulier. Je decide donc d'aller chasser entre Dunkerque et Londre a l'embouchure de la Manche.

Nous prenons la mer en fin de journée, le temps est calme et il ne fait pas trop froid et croisons le Bishmark amaré...

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Apres quelques jours de navigation, toujours par beau temps, l'opérateur radio me signale que nous venons de recevoir un message du BDU... On nous ordonne d'aller patrouiller sur la coté occidental de l'Angleterre. Hors de question de passer par la manche, nous avons été prevenu il y a quelques heures que de nombreux filets submergés et des champs de mines ont été posés par les anglais. Avec le navigateur nous decidons donc de passer par le Nord Ouest, pour redscendre ensuite sur la cote occidentale, en esperant ne pas tomber sur une des nombreuses patrouilles anti-sous marin operant le blocus de l'Allemagne...

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Bien entendu, en arrivant sur la Northern Approach, le mauvais temps est au rendez vous...

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Passé la pointe Nord de l'Angleterre, nous opérons plusieurs plongées a 40m d'environ 1 heure toute les 5 heures dans l'espoir de trouver un contact a intercepter, mais rien ne se presente durant les 24 heures qui suivront...

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Mais, au petit matin, aux environs de 8h, nous mettons enfin la main sur deux navires isolés repérés par les vigies !

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S'en suit les manoeuvres habituelles, nous prenons un cap d'interception, determinons la vitesse de nos cibles en suivant leur progression a l'hydrophone a 5 minutes d'intervalle...

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Celles ci naviguent a 12 noeuds, comme le montre notre tableau de référence...
Nous avons un cap idéeal pour une interception. Nous devrions pouvoir faire feu a environ 1500m avec un angle de frape des torpilles proche des 90° !
Quelques longues minutes plus tard, nous pouvons établir le contact visuel et identifier nos contacts...

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Un petrolier et un marchand... Je me frote les mains...
Je prepare donc mes torpilles...
J'envois une salve de deux sur le petrolier, et dans la foulé une salve de deux autres sur le Hoog...
Une des deux torpilles destinée au petrolier explosera prematurement, donnant l'alerte. Mais il est trop tard pour la seconde qui percule la coque du Cimaron. Cependant, le marchand qui suit ralenti brusquement l'allure et mes deux torpilles passent devant !

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Je remets les moteurs en route, et prepare une deuxieme torpille pour le petrolier qui continu a filer, tout en prenant un cap au Nord.
Le marchant quant a lui change de cap pour le Sud Est, me foncant dessus...

Quelques minutes plus tard les tubes sont rechargés et le petrolier a droit a ca deuxieme torpille au but !

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Il flotte toujours, mais je ne doute pas que ca ne va pas durer encore bien longtemps... Je reporte donc mon attention sur le hoog, qui me presente maintenant son 180°... Une torpille est rechargée, ouverture du tube et feu !
Mais encore une fois, a environ 10m de ca cible, celle ci explose prématurément !!

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Le temps d'en charger encore une nouvelle, et je me retrouve toujours dans les meme conditions pour faire feu, mais je suis passé en surface pour ne pas le laissé creuser la distance. Je tire donc a l'UZO a environ 500m dans son 180 !
Et la Je touche enfin ! Mais c'est ma derniere torpille !

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Bon, il est toujours a flots ! La météo m'interdit tout acces au canon de pont, il ne me reste plus qu'une tropille arriere qui j'espere n'est pas deffectueuse !
Bon il n'y a pas 36 solutions ! Je pousse les moteurs a fond et decide de passer devant le marchand qui fuit a 12 noeuds !!
La stratégie et payante, et suite a un tir a 350 metres, ma derniere torpille explose contre la coque, y laissant un trou béant !

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Mais il s'accroche et ne coule pas ! Je decide de le suivre car il penche tout de meme considérablement et la mer demontée aidant, je suis persuadé qu'il va finir par couler... 20 minutes plus tard, en effet, le cargot sombre...

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Et voila, une patrouille pas tres rentable, mais c'est aussi ce que j'aime dans SH, malgres les competences, il y a toujours des imprevus et des attaques qui semblent bien engagées et qui peuvent tourner au fiasco total !!!

J'ai oublié de preciser, qu'une autre torpille a gentillement glissé le long de la coque du cargot, attaqué avec un aob de 160 gauche

Ma campagne sur OH2 1.6 continue...

Apres ce long moment de solitude, cap sur la base pour réaprovisionner... Les ordres de mission sont clairs, je dois contribuer a l'affaiblissement de la machine industrielle anglaise a hauteur de 50.000 tones, les navires de guerre etant comptés dans le lot...

Je suis donc repartie en mer pour de longues semaines sur la northern approach et la chasse fut plustot bonne avec un total de +100.000 tones ! Mais une partie de ce butin etait situé en dehors de la zone d'attribution... Mais je ne pouvais pas laisser passer un convois a moins de 50km !!!

Bref, apres environ 4 réapprovisionnements, mon objectif est accomplie, la derniere cible ayant dut etrecoulée au canon, par manque de torpilles.

Durant toute ma chasse, je n'ais du avoir que 3 ou 4 jours avec un temps clément !

La majorité de mes attaques ont été des attaques de nuit a l'uzo, et pas evident avec une mer demontée...
Beaucoup de marchand isolés naviguant par deux. La pluspart des cibles etait d'un tonnage moyen, avec tout de meme dans le lot, un tanker dale, un transport de troupe et deux croiseurs auxiliaires...

A mon retour de patrouille, on m'octroit un nouveau batiment, avec un emport bien plus conséquent ! De nouvelles améliorations sont également diponibles ( radar, leurre, hydro, cannon AA... ) Et me voila reparti pour une patrouille sans objectifs particuliers, je vai pouvoir aller me faire plaisir

Quelque photos souvenir...

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je te présente ma carte avec le carré, io strategic map 4.6 for tdw 690

Y a un soucis dans tes mod ^^ C'est la derniere version de IOMap ??

la liste tourne parfaitement, non c'est une ancienne version, pour moi subsim est un calvaire d'y aller, cause langue

ok je vois... A chaque nouvelle maj de New UIs, il faut une mise a jour de IO map... Si tu prends la derniere version, tu veras que tu n'auras plus aucun probleme