Et ce n'est pas un canular. Ce sont les américains qui le disent : http://theaviationist.com/2015/03/05/us-ai...r-sunk-by-subs/

Cette information méritait en effet d'être soulignée, Gibus.

Je serai presque tenté de faire "Cocorico!"

Mais c'est quand même inquiétant: nos SNA sont loin d'être les plus silencieux au monde, et que dire de leurs vénérables torpilles...

L'arrivée du Barracuda et de son nouvel armement est vivement attendu. Et là, on pourra couler les PA US par paires

C'est un point de vue.
Il n'en reste pas moins que dépenser des milliards pour avoir le plaisir de shooter un PAN US fictivement ... ils seraient sans doute plus utiles dans la lutte qui nous préoccupe actuellement. On peut avoir un projet à long terme si ce n'est pas au détriment du présent. Or présentement, si j'en crois ce que diffusent les médias on est à la ramasse.

Trop fort , un Rubis en plus , ce n'est pas le top du top moderne .
Trop fort les gars

On refera ça dans DW

un jour peut être redeviendrons nous la première puissance mondiale comme en 1938 ce qui na pas évité la débâcle....................

Il faut bien avouer que les cuirassés étaient de bien peu d'utilité face aux divisions de Panzer...

Aujourd'hui, comme chacun le sait, on a la technologie pour prendre l'ascendant mais les budgets ne suivent pas...

Les SNA français actuels ne sont effectivement pas de toute première jeunesse (le Saphir a plus de 30 ans) mais les différentes refontes et modernisations (mise au standard Améthyste, nouveau propulseur pomp-jet, mât optronique, nouveaux senseurs...) font qu'ils n'ont pas grand chose à envier à un SNA type Los Angeles pour l'attaque des cibles navales ou des missions de renseignement (leur taille relativement réduite fait qu'ils peuvent d'ailleurs facilement manoeuvrer dans les eaux côtières).

Ils ne soutiennent évidemment pas la comparaison avec les Virginia mais d'ici peu les Suffren vont progressivement arriver à la rescousse.

Je t'adore Poupoule !!!

En matière de performances, les Virginia ne sont pas les magnifiques machines de guerre que l'on semble (faire) croire, tout du moins, celles qu'on voulait porter au standard du Seawolf. Avec une enveloppe budgétaire très serrée, il a fallu faire des concessions qui, sur le plan technique, laisse le Jimmy Carter avec une belle avance sur celui qui devait le remplacer à moindre coût.

Je vous livre ici un bel article sur la chasse ASM. Les joueurs de DW remarqueront qu'il y a une nette différence entre poisson et flûte

Oui, ces concessions sont d'autant plus regrettables qu'au final le prix initial des Virginia a quand même bien augmenté. Mais bon...c'est souvent comme ça: entre le prix estimé au départ et le prix final il y a toujours un énorme écart, quelque soit le domaine d'ailleurs (Canal de Panama, Tunnel sous la Manche).

Quand à nous, si on réussit déjà à avoir 6 SNA type Suffren ça sera déjà pas mal

En passant les SNA de classe Suffren 5 et 6 (pas encore commande) ont été renomme Rubis et Casiabanca (ex Dupetit-Thouars et Duquesne)
http://www.opex360.com/2015/03/29/les-5e-6...hangent-de-nom/

Tout à fait Thierry!

La technologie française est vraiment excellente !

Et les jeux olympiques.