C'est parti pour 3 skippers MS : Dudule, Dagoth et votre serviteur à 19:00 depuis Pointe-à-Pitre.

Les mecs, je l'ai rêvé et je l'ai fait. Après 1 h et 20 minutes de course je suis 1er.

Bon ça ne va pas durer, hein. Mais que c'est bon de voir ses calculs se confirmer.

Bravo ton altesse !!


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Cela s'est produit exactement à 20:15, juste après le virement de bord devant la falaise, sans doute parce que j'ai été le premier à virer. Ne voyant pas à cette heure où étaient les 38.557 autres, c'est difficile à affirmer.
Le bonheur fut grand mais bref. Face aux grands marins derrière moi, je n'ai pas fait le poids longtemps.

Pour faire un point sur la course après 12 heures de navigation, Dudule et moi, une fois doublée la pointe des Colibris, prenons un cap plein nord qui devrait nous emmener vers les vents portants. Grâce au régulateur d'allure, nous avons passé une nuit tranquille. Vers 15 heures aujourd'hui, nous devrions pouvoir obliquer au nord-est direction la France. Dagoth quant à lui a choisi l'option nord-nord-est, moins rapide mais plus courte. Quel est le meilleur choix ? Réponse dans 60 heures.

Un point chiffré ce soir à 19:00.

Je rends l'antenne. A vous les studios.

Bravo Gibus
Même si c'est éphémère, il y a de quoi être fière

De mon coté, j'ai un peu loupé le départ, il faut dire que 19h ce n'est pas la plus pratique
Mon idée était de filer au ras de Marie-Galante puis de remonter droit sur la pointe et franchir le passage avec La Désirade puis plein nord (comme Dudule en fait).
N'ayant pas accès facilement au pc hier soir, j'ai pris une route plus à l'est pour éviter de me mettre au sec sur l'île de la Désirade.
J'ai quand même réussi à reprendre +5000 places dans la nuit.

C'est clair. L'échouage, c'est un vrai merdier pour s'en sortir.

Le point à 19:00 après 24 heures de course :

Classement meute M-S :



La carte :

Pourvu que ça dure

Plus que 48.

Le classement provisoire à 19:00 après 48 heures de course :

Gibus m'abandonne lâchement ...



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Bin oui. Il y a ceux qui s'assoupissent vautrés sur leur canapé, et les autres ...

Le classement provisoire à 19:00 après 3 jours de course :

Pousses toi Gibus ou je t'éperonne !!


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C'est vrai que je reviens de loin.

Hier soir j'ai voulu tenter un coup pour ressortir devant les premiers de la classe. Dudule m'a suivi une heure puis s'est "dégonflé" en route.
Heureusement pour lui car ce fut un fiasco. Après avoir bataillé toute la nuit, j'ai rejoint la meute et mon pieu à 5 heures du matin en ayant perdu 1 heure et demie et 500 places.
Rien n'est perdu, je vais maintenant m'arracher à grappiller place après place et mille après mille tout ce que j'ai concédé. Il reste environ 7 jours et ceux de devant peuvent encore être rejoints, à force de se neutraliser entre eux.

Le classement provisoire à 19:00 après 4 jours de course :

Sale temps ce matin


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Nous sommes à un moment crucial de la course car, une fois encore, deux options s'ouvrent à nous dans 12 heures. Soit rallier la trajectoire la plus courte, soit prendre sur les Açores. Wait and see (en français attendre et voir). Le cap de certains autres concurrents montre que les avis sont d'ores et déjà partagés.
Quant à Dagoth, il s'est décidé à prendre la route des vents forts au détriment de la plus courte, mais sans doute un peu tard ... J'espère qu'il pourra quand même en retirer le bénéfice, si ce n'est le plaisir.

Le classement provisoire à 19:00 après 5 jours de course :



Classement de la veille

Finalement c'est l'option direction les Açores qui a été empruntée par la tête de course, dont Dudule et moi avons le plaisir de faire partie. Quelques petites dizaines de milles seulement nous séparent des furieux qui se battent pour le podium. Chose compliquée car depuis hier soir une seule route est possible avec un vent par 150° tribord amures, au spi lourd. Celui qui s'en écarte est de suite pénalisé par une dégringolade au classement; et ça va vite.

Vers midi demain, on se prépare à affronter un tourbillon qui devrait éliminer quelques étourdis. Mais à ce niveau de la course, il n'en reste guère.

Le classement provisoire à 19:00 après 6 jours de course :

Tournant de la course ce matin, cap sur Ouessant.

Dudule a viré de bord vers 8:00, me concernant à 09:45. Les positions étant stables depuis plus de 12 heures, c'est maintenant que vont se concrétiser les choix.

Prochain rapport ce soir à 19:00.

Cartes de la course :

Journée sans trop de problèmes, sauf peut-être pour Dagoth qui se démène comme un beau diable au milieu de vents variables.
Me concernant, des problèmes d'affichage de données erronées m'ont conduit à prendre des décisions pénalisantes qui m'ont coûté 38 places et un vent moins portant. Néanmoins, je réussis à reprendre à la position d'hier. Dudule a encore remonté plus de 175 places.

Classement provisoire après 7 jours de course :

Ah quand même, 175 places ! Du temps où je régatais ça m'aurait plu de gratter 175 places

Du temps où tu régatais, il n'y avait pas non plus 38.500 concurrents dans la même course. Tout est relatif. Plus tu es près de la tête de course plus c'est difficile, surtout si tu es 174ème.

Cependant, il a déjà fait beaucoup mieux, le Magnifique : http://www.mille-sabords.com/forum/index.p...st&p=437535

Deux chevaux sont à l'écurie.

1. Arrivée des 20 premiers de la course ce matin vers 5 heures
2. Arrivée de Gibus à 07:44
3. Arrivée de Dudule entre 2 et 3 heures après Gibus

Le point complet ce soir à 19:00.

Hello
Ce n'est pas que la journée, ça a été quasiment toute la course

Un grand BRAVO à tous les deux pour votre course, c'est impressionnant!!

Quand à moi, j'ai pas mal galéré des lundi car je ne m'explique toujours pas comment mais je me suis retrouvé toute cette journée là cap au 000 avec une voile non adaptée. Je me suis trainé pendant 10 heures à moins de 10 nœuds... donc dégringolade jusqu'à la 15000° place le soir en rentrant du taf (je n'ai pas acces à internet sur mon téléphone).
J'ai eu énormément de mal à gérer cette situation, n'ayant pas du tout d'expérience en voile, ni dans ce jeu je n'ai pas su réagir et ai hésité toute la journée du mardi sur quelle route prendre. Continuer au nord pour joindre les vents plus forts (comme mes camarades) ou redescendre pour avoir une route plus courte.

J'ai finalement opté pour les vents plus forts au nord, mais trop tard... finis les 30 à 35 noeuds de vent

Je lutte donc depuis pour conserver une place honorable pour une première course, et je pense m'en tirer pas trop mal^^ Je les grignotes petit à petit et pense finir dans le premier tiers des coucurents

J'ai eu un gros moment de doute, mais j'apprécie beaucoup ma course

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Bonjour Dag,

Je vais tenter d'éclairer ta lanterne mais, n'étant pas à bord évidemment, ce ne seront que des hypothèses pour résoudre les problèmes rencontrés.

Toutes les 12 heures, un bidon surprise t'offre des petites options aléatoires (et c'est cadeau) relatives à la gestion des voiles, way-points, aides en course et autres gadgets utiles. Il faut le vider même si ce qui est dedans ne te convient pas sinon il ne sera rien ajouté s'il est plein.

1. La gestion des voiles automatique te permet de ne plus te soucier du choix de ta voile en fonction de l'angle au vent. L'option le fait à ta place pour une durée de 12 heures consécutives. Sinon tu dois le faire toi-même. A chaque changement de cap ou de vent tu dois alors t'assurer que tu as la bonne voile.
2. Tu disposes également d'un verrouillage de l'angle au vent qui te permet de voir où sera ton bateau en fonction des vents à venir pour les 24 prochaines heures. Cet outil ne fonctionne évidemment bien que si les voiles automatiques sont activées pour 24 heures (voir § précédent). De cet outil tu pourras apprendre rapidement quel est le meilleur angle au vent que tu dois choisir pour aller le plus loin possible, en faisant varier ton angle au vent depuis ta position actuelle. Une fois ton cap validé par tes observations, tu peux maintenir le verrouillage, ou pas, qui sera actif, ou pas, le temps que tu souhaites.
3. Tu as la possibilité d'acheter l'option voiles automatiques illimitée pour la durée de la course avec les points offerts. S'il doit y avoir un choix prioritaire, je dirais que c'est celui-là.
4. Il est totalement improductif d'aller chercher des vents à plus de 30 nœuds si tu n'es pas équipé d'un spi lourd. D'une manière artificielle le logiciel limite la vitesse du bateau comme si on prenait un ou plusieurs ris. C'est pourquoi avant de dépenser les 1.200 points qui te sont offerts en début de course, il convient de regarder la nature des vents. Tu disposes pour cela avant le départ d'une projection météo à 7 jours.
5. Enfin, quand on n'a pas d'expérience ou que l'on débute il ne faut pas avoir de scrupules à imiter ce que font les meilleurs. Pour cela, tu te rends sur le classement international, tu récupères les pseudos des 10 premiers (dont 90% seront sur cette course) et tu regardes leur choix et tu copies leur trajectoire et essayant de comprendre le pourquoi du comment par l'observation de ce qu'il se passe à 3 ou 4 jours. Après il ne faut pas se frustrer de ne pouvoir les suivre. Ils ont toutes les options et au bout de 24 heures t'auront déjà mis une ou deux heures dans la vue. Mais bon faut bien en passer par là.

Pour finir, sur VR il y a une messagerie interne. Dudule et moi aurions été prêts à t'aider si tu nous avais sollicités.

Classement provisoire après 8 jours de course :



Classement de la veille

Après une belle remontada de plus de 2.800 places en 24 heures, Dagoth est arrivé à 19:26.

Classement définitif après 9 jours de course sur plus de 40.000 concurrents :

Si Dagoth veut se joindre ..nous prenons le départ de la Rolex Sydney avec juste comme option le code0 . Le départ est dans 8 jours

Pour ma part, avant de faire le choix des voiles, je vais regarder les vents. Le code 0 est vraiment l'arme absolue pour les vents de travers mais si on a du gros temps, faudra voir. De toutes façons, je ne dépenserai rien au-delà de ce qui est offert.

Ayé je suis aussi arrivé
Passer à large de la maison m'a motivé
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Je me trouve plutôt pas mal pour une première
Le début fut laborieux, mais je trouve que je m'en suis bien sorti.

Merci pour tes conseils Gibus, j'ai découvert, quand j'ai bien voulu m'y intéresser un peu, le bidon surprise et les cartes qui furent d'un grand secours car je ne peux pas être très présent sur le jeu. C'est clair que les voiles auto sont obligatoires!!

Je pensai bien vous suivre au début car nous avions la même option de course au nord, mais j'ai vite été complétement à la ramasse et incapable de vous suivre... mais je suivais votre parcours et je ne me suis que rarement trompé sur la route que vous alliez emprunté.

Je ne pourrai pas vous accompagner sur la Sydney à cause des fêtes de fin d'année, mais je me joindrai à vous pour la prochaine, et je n'hésiterai pas à vous contacter un peu plus sur la messagerie VR ;-)