La course New York - San Francisco Record est, comme son nom l'indique, une course à record, ouverte depuis le 1 septembre. Le parcours de 14.000 milles est censé être réalisable en 30 jours selon les vents, à bord d'un multicoque classe ULTIM, la formule 1 des mers. La date de fermeture de la course est le 30 novembre.
On peut engager autant de tentatives que l'on veut. Sera retenue la meilleure pour autant que la ligne d'arrivée ait été franchie avant le 30 novembre 2019 à 02:00.
Un passage par le cap Horn est obligatoire et matérialisé par une bouée.

2.000 points-crédits gratuits sont alloués au départ.

La course est affectée du coefficient 2



Selon certaines prévisions météorologiques, dans 3 jours, le cyclone Dorian devrait être 300 km au large de New York et proposer une bonne fenêtre.

Grosse nav' !

Seconde tentative engagée le 7 septembre à 11:24, j'ai arrêté la première après 3 jours à me traîner.

Plusieurs skippers sont déjà en course dont quelques cadors du classement international partis 10 heures plus tôt. Je profite du passage du cyclone Dorian pour dropper à 46 nœuds, mais sur une trajectoire très éloignée de la route directe. Après 12 jours et 8.300 milles de course, je leur ai repris 68 milles. Content.

A présent, au 25ème jour, à force d'assiduité, plus que 85 milles nous séparent, soit moins de 4 heures.

Des concurrents partis 5 jours plus tôt sont déjà rendus à San Francisco et établi un premier record provisoire. Il me reste 1.809 milles pour rallier l'arrivée soit une moyenne de 330 milles par jour pour battre le record actuel. Faisable, tant qu'il n'est pas amélioré entre temps ...

Pour l'instant aucun autre skipper Mille-Sabords n'est en course. Une fenêtre semble être très favorable après-demain. Avis aux amateurs.

Après 29 jours de course me voici à environ 36 heures de l'arrivée. L'ancien record vient d'être battu de 10 heures. Les vents faiblissent drastiquement aux approches de San Francisco. J'espère ne pas avoir fait 30 jours de course pour rester planté à 50 milles de l'arrivée.
Pour l'instant, j'espère encore améliorer ce nouveau record.

Les mecs, j'ai été à deux doigts et 23 minutes de réaliser l'exploit. Après 30 jours et 11 heures de course me voici en seconde position provisoire. Nul doute que cela ne va pas en rester là mais il me reste jusqu'au 29 octobre pour tenter d'améliorer.

Félicitations Capitaine Gibus ...

TROP FORT !!!!!!!
Toutes mes ficelles de caleçons !

A cette heure, j'ai reculé d'une place. Signe que mon temps devrait tenir quelques jours, j'espère ...

Pour l'instant, j'engrangerais 169 points, conservables jusqu'à la 20ème place. A la 200ème c'est 162 points.

Après une période de stabilité du classement de tête de 5 jours, cela s'accélère et je pointe à présent en 20ème position. Sauf meilleure tentative, le débours des points va donc commencer de façon inéluctable.

Le record a été amélioré de plus de 24 heures par quelques skippers des rangs 12 et 13, ce qui ouvre beaucoup de place. Cela laisse également à penser que lorsque les cadors vont s'y mettre sérieusement, la reculade risque de faire mal.
Une fenêtre très opportune semble s'ouvrir vers le 17 octobre que, sauf évolution défavorable, j'envisage d'emprunter. S'il y a des candidats, qu'ils se manifestent, ce serait sympatoche de faire la route ensemble. D'ici là, je vous tiendrai au courant de l'évolution des vents.

Édit : On a jusqu'au matin du 30 octobre pour engager une tentative avec des chances de rallier l'arrivée dans les délais imposés. Rien ne dit qu'une fenêtre aussi favorable se représente.

Le classement provisoire :

C'est pas bien ça !!!


peut-être que !!!

Pourquoi ?

tu joues sur la sensibilité de tes camarades

Nous sommes partis avec l'ami Dudule, aux alentour de 13 heures, à une demi-heure d'intervalle, avec l'intention d'approcher le record actuel qui tient depuis 5 jours.

Me concernant, j'ai reculé à la 81ème place depuis 4 jours et ne bouge plus depuis; signe que les conditions s'étaient dégradées, le choix de la date de départ étant déterminant sur ce genre de course à fort coefficient.

Comme prévu, une nouvelle fenêtre s'est ouverte aujourd'hui et nous espérons bien en profiter.

Le point à 15 heures :

Aux abords d'un cyclone au large de New York, nous en avons profité pour galoper comme des malades à la moyenne horaire de 30 nœuds sur 24 heures.
Ce hors d’œuvre étant avalé, nous attaquons un plat de résistance un peu plus calme mais pas pour autant plus facile.

Nous sommes entourés de gros bras, signe que notre choix de départ a des chances d'être fructueux. Nous verrons bien une fois passée la pointe Est du Brésil.

Le point à 13 heures :

A l'approche des Bermudes, avons passé ces douze dernières heures à traverser une dépression sous 4 à 5 nœuds de vent.

La moyenne horaire en a pris un sérieux coup dans les dents et, du fait, sommes légèrement en retard sur le temps de référence. Espérons des jours meilleurs.

Le point après 4 jours de course :

Au cinquième jour de course, la stratégie de chacun se met en place et les options sont bien différentes de l'un à l'autre.

Carte ce jour à midi :





Le point en chiffres à 13:20 :

Le record établi vient de tomber de 2 heures me repoussant en 90ème position.

Me concernant, cette nuit a été particulièrement compliquée avec deux virements de bord, le premier m'ayant occupé deux heures d'affilée, entre 22:00 et minuit.
La bouée n°1 à Ponta de Pedras n'est plus qu'à une trentaine d'heures et bientôt en approche directe.

De son côté Dudule a choisi une option plus à l'ouest et accumulé un retard provisoire de 90 milles qui devrait se réduire au fil des heures.

Le point après 7 jours de course :

Ai passé la première bouée au large de la côte Est du Brésil ce matin à 04:30, en avance de 140 milles sur ma première tentative. Je n'ai perdu que 5 places en deux jours. Dudule pointe un peu plus loin mais n'a pas pu combler le retard.

Nous sommes sous de petits vents et pour un bon moment. La moyenne horaire est en chute libre et pas de vents fort à proximité.

Le point après 9 jours de course :

dis donc j'ai voulu arrêter la tentative mais c'est payant je vais me désinscrire je pense

Oui, j'ai lu ça quelque part sur le forum VR. Ça doit être 1.000 crédits mais il me semble bien que tu peux bénéficier de nouveau des 2.000 crédits de départ.

Dans l'impossibilité de publier le point après 10 jours de course, les fonctionnalités le permettant n'étant plus accessibles temporairement. Probablement en raison d'un départ massif sur la Jacques Vabre, mais ce n'est pas confirmé par VR.



Comme à la SNCF, les trains sont en retard mais on ne sait jamais pourquoi, ni quand ça repart.

Tout est rentré dans l'ordre après 3 heures d'attente.

Le point après 11 jours de course :

Le point après 12 jours de course :

Le point après 13 jours de course :

Abandon de Dudule.

Pour ma part, j'ai le cap Horn à portée fusil, environ 26 heures et sans doute en avance d'une dizaine d'heures sur la précédente tentative.

Le point après 14 jours de course :

Ai franchi la première bouée au cap Horn à 13:30 avec 14 heures d'avance sur ma première tentative et 300 milles sur le record actuel. A mi-parcours, j'espère de bons vents pour maintenir cet intéressant écart.

Le point après 15 jours de course :

Après avoir doublé le cap Horn, l'avance se maintient malgré une remontée sous trinquette le long des côtes du Chili, mais avec de bons vents.
Malheureusement, d'ici 24 heures, contrairement à la première tentative, les vents mollissent fortement pour au moins 3 ou 4 jours. Nul doute que l'avance va fondre comme neige au soleil, mais sera t-elle suffisante ? That is the question ...

Le point après 17 jours de course :

Pas d'évènement notable à relater. Les vents aux approches de San Francisco variant de 3 à 14 nœuds à 24 heures d'intervalle ne permettent aucune prévision fiable.

Le point après 19 jours de course :

En avance encore d'environ 200 milles sur ma première tentative.

Le point après 21 jours de course :

La faiblesse des vents depuis 24 heures a fait fondre mon avance de façon drastique. Il faudrait vraiment que cela évolue dans l'autre sens pour espérer améliorer mon temps de référence et cela n'en prend pas le chemin.

Le point après 23 jours de course :

Il ne me reste que 5 heures d'avance sur mon temps de référence. J'essaie bien d'invoquer les dieux du ciel mais ils sont sourds.

Le point après 25 jours de course :

Ce qui ne devait pas arriver, arrivât. Nous nous traînons depuis ce matin 3 heures au près sous des vents de 6 nœuds et il en sera ainsi pendant les 24 prochaines heures. Mon avance n'est plus que de 1 h 30. A moins d'un miracle, la messe est dite à 900 milles de l'arrivée. Vive le Pacifique !

Le point après 27 jours de course :

Mouais, j'ai sans doute manqué ma fenêtre de départ. Avec le recul, si j'étais parti 10 heures plus tard, je serais quasiment au même point mais avec 10 heures d'avance.
C'est la course ...

Les conditions météo continuent de se dégrader. Mon avance, à présent, n'est plus que d'une demi-heure. Je continue quand même, avec l'espoir bien ténu de voir la tendance s'inverser.

Le point après 29 jours de course :

Je ne sais pas si j'ai été entendu, toujours est-il que la tendance s'est favorablement inversée. A 8 heures de l'arrivée, je pense - croisons les doigts - améliorer de 2 heures. Je me trouve à 1 heure de deux Top VSR, partis 1 h 30 après moi, à la suite de 30 jours de course. Eux font faire un gros coup, puisque classés respectivement 696 et 708ème à leur 1ère tentative.

Quelques positions à 13:45 :



Le point après 30 jours de course :

Croisons les doigts et les pieds, on y croit !! Allez Gibus !!!

Arrivé hier à 21:10. La brutale chute des vents à l'approche de San Francisco m'a permis de reprendre mécaniquement 1/2 heure sur les deux Top VSR Internationaux.
Revers de la médaille, je n'améliore plus mon record que de 1 h 28 minutes. Pour mémoire, j'avais 14 heures d’avance au cap Horn, puis 40 heures au passage de l'équateur. Comme dirait l'autre, ce qu'il m'a été donné d'une main a été repris de l'autre. C'est la course ...

169ème provisoire à l'arrivée sur 39.865 skippers.

Félicitations Amiral !!

Ne le dis pas trop fort, j'ai dégringolé de 50 places depuis hier !

Fermeture de la course ce matin à 01:00.

Pas mal de concurrents ont réussi à remonter nettement leur temps, grâce à une forte amélioration des vents aux approches de San Francisco, ces dernières 48 heures. Pour le coup, je ne rétrograde que de 100 places. Contrairement à ce qui est affiché, je suis bonifié de 130 points au classement VSR (3 points de moins que 169ème) et non pas 104 points. Chez VR, il y a souvent de gros problèmes d'affichage ou de calcul. C'est un peu curieux.

Classement définitif : 266ème sur 42.477 skippers.

Mes ficelles de caleçons Amiral Gibus !!!!

Merci.

Bravo chef !!