I-29
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* Appareille de Lorient le 16 avril 1944. Embarque les plan du moteur Isotta-Frashini, un fuselage de V1, des mines acoustiques TMC, des plans de roquettes, de l’équipement radar ainsi que 20 machines de codage Enigma. Arrive à Singapour le 14 juillet. | * Appareille de Lorient le 16 avril 1944. Embarque les plan du moteur Isotta-Frashini, un fuselage de V1, des mines acoustiques TMC, des plans de roquettes, de l’équipement radar ainsi que 20 machines de codage Enigma. Arrive à Singapour le 14 juillet. | ||
:Le 15 juillet, les services de renseignements alliés sont informés de l’arrivée du sous-marin et au courant du contenu de sa cargaison stratégique. | :Le 15 juillet, les services de renseignements alliés sont informés de l’arrivée du sous-marin et au courant du contenu de sa cargaison stratégique. | ||
- | :Le 20 juillet, '''[[I-29]]''' transmet son itinéraire détaillé au Japon, immédiatement décrypté par les alliés. ComSubPac envoie un message Ultra aux sous-marins USS ''Rock'', ''Sawfish'' et ''Tilefish'' avec ordre d’interception dans le détroit de Luçon. | + | :Le 20 juillet, '''[[I-29]]''' transmet son itinéraire détaillé au Japon, immédiatement décrypté par les alliés. ComSubPac envoie un message [https://fr.wikipedia.org/wiki/Ultra_%28nom_de_code%29 Ultra] aux sous-marins USS ''Rock'', ''Sawfish'' et ''Tilefish'' avec ordre d’interception dans le détroit de Luçon. |
* Appareille de Singapour le 22 juillet 1944. Le 26 juillet vers 17:00, alors en surface à 17 nœuds, '''[[I-29]]''' est torpillé par USS ''Sawfish'' (Capitaine de frégate Alan B. Banister) par 20°10’N – 121°55’E. [http://gc.kls2.com/cgi-bin/gcmap?PATH=20.10N121.55E&MAP-STYLE=popup&ship=','emblemPop',497,294); Voir la carte]. | * Appareille de Singapour le 22 juillet 1944. Le 26 juillet vers 17:00, alors en surface à 17 nœuds, '''[[I-29]]''' est torpillé par USS ''Sawfish'' (Capitaine de frégate Alan B. Banister) par 20°10’N – 121°55’E. [http://gc.kls2.com/cgi-bin/gcmap?PATH=20.10N121.55E&MAP-STYLE=popup&ship=','emblemPop',497,294); Voir la carte]. |
Version du 13 août 2015 à 10:13
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Identité
Sous-marin japonais de Type B1. I-29 est mis en service en février 1942.
Commandements
- 27 février 1942 : Capitaine de corvette Juichi IZU, promu capitaine de frégate le 1 novembre 1942.
- 10 octobre 1943 : Capitaine de frégate Takakazu KINASHI, promu contre-amiral à titre posthume le 26 juillet 1944.
Etats de service
- Appareille de Hashirajima le 15 avril 1942, accompagné de I-21, I-22, I-24, I-27 et I-28.
- Le 18 avril, Tokyo est bombardé par le raid aérien de Doolittle. La flottille qui est alors à l'est des îles Bonin, en route vers Truk, reçoit l'ordre d'intercepter les porte-avions de la Task Force 16, mais se révèle incapable d'obtenir le contact. Arrive à Truk le 24 avril.
- Bataille de la mer de Corail début mai 1942.
- Appareille de Penang le 8 août 1942 pour une mission d’attaque du trafic ennemi dans l’Océan Indien.
- Le 2 septembre, dans le golfe d’Aden, coule le cargo britannique Gazcon par 13°01’N – 50°41’E. Voir la carte.
- Le 10 septembre, en mer d’Arabie, coule le cargo britannique Haresfield par 13°05’N – 54°35’E. Voir la carte.
- Le 16 septembre, dans le golfe d’Aden, coule le cargo britannique Honneur par 12°48’N – 50°50’E. Voir la carte.
- Le 22 septembre, dans l’Océan Indien, coule le cargo américain Paul Luckenbach par 10°03’N – 63°42’E. Voir la carte. Rallie Singapour le 5 octobre et entre en maintenance.
- Appareille de Penang le 5 avril 1943 pour une mission secrète. Embarque 11 tonnes de marchandises dont deux torpilles type 89, 2 tonnes de lingots d’or pour l’ambassade du Japon à Berlin et les plans du porte-avions Akagi pour un transfert de technologie dans la construction du Graf Zeppelin.
- Le 26 avril, I-29 arrive à son rendez-vous avec le sous-marin allemand U-180 dans le canal de Mozambique. Son commandant, le capitaine de frégate Werner Musenberg a quitté Kiel le 9 février, emportant un échantillon de charge creuse Hafthohlladung HHL3, un canon et des documents de l’ambassade allemande à Tokyo. A son bord, il emmène le chef révolutionnaire de l’armée anti-britannique Subhas Chandra Bose et son aide de camp, le Dr. Habib Hassan.
- Le 27 avril, le transbordement est terminé et les deux sous-marins se séparent. U-180 rejoint Bordeaux. Le 6 mai, I-29 débarque ses passagers à We Island au nord de Sumatra, puis rallie Singapour le 14 mai 1943.
- Appareille de Penang le 8 août 1943. Arrive à Kure le 19 août et entre en maintenance.
- Appareille de Kure le 5 novembre 1943. Arrive à Singapour le 14 novembre.
- Appareille de Singapour le 16 décembre 1943 pour la France occupée. 16 passagers sont embarqués dont le contre-amiral Kojima Hideo, attaché naval à l’Allemagne, son adjoint le capitaine de frégate Kazuto Ogi, le capitaine de frégate Senmei Muchaku, attaché naval à l’Espagne et deux ingénieurs de Mitsubishi. Le capitaine de frégate Yoshio Nahamori, spécialiste des munitions pour avions, emporte les plans d’un canon à tir oblique inventé par le capitaine de vaisseau Yasuna Kozono.
- Le 23 décembre, I-29 mazoute 120 tonnes de carburant auprès du ravitailleur allemand Bogota. Le 16 janvier 1944, il double le cap de Bonne Espérance et entre dans l’Atlantique.
- Le 26 janvier les cryptographes alliés décodent un rapport de contact donnant sa position à 06°S – 05°E.
- Le 12 février 1944, se rend à un rendez-vous avec le U-518 au sud-ouest des Açores. Il prend à son bord 3 techniciens allemands pour l’installation d’un nouveau détecteur de radar FuBM7 Naxos.
- Le 13 février fait le plein de carburant auprès de la vache à lait U-488.
- Dans la nuit du 4 mars, est repéré par un avion patrouilleur équipée d’un projecteur Leigh, mais parvient à s’échapper.
- Dans la matinée du 10 mars, a rendez-vous avec 5 Junker 88C pour l’escorter. Dans l’après-midi, les destroyers allemands Z-23 et ZH-3, les torpilleurs T-27 et T-2 arrivent pour renforcer l’escorte. Recommandation est faite au capitaine Kinashi de ne pas plonger en cas d’attaque aérienne. Les services d’espionnage alliés sont au courant du trajet et de l’horaire. 4 Mosquito de Havilland accompagnés de mouches Tsé-tsé sont envoyés pour bombarder le sous-marin. Malgré le renfort de 10 avions B-24 et Bristol Beaufighter, l’attaque échoue.
- Le 11 mars, Kinashi touche Lorient et s’abrite dans le bunker.
- Jusqu’au 15 avril, la Kriegsmarine organise un voyage à Paris pour l’équipage du sous-marin japonais et Kinashi se rend à Berlin où il reçoit la Croix de Fer 2nde classe d’Adolf Hitler pour le torpillage de l’USS Wasp.
- Appareille de Lorient le 16 avril 1944. Embarque les plan du moteur Isotta-Frashini, un fuselage de V1, des mines acoustiques TMC, des plans de roquettes, de l’équipement radar ainsi que 20 machines de codage Enigma. Arrive à Singapour le 14 juillet.
- Le 15 juillet, les services de renseignements alliés sont informés de l’arrivée du sous-marin et au courant du contenu de sa cargaison stratégique.
- Le 20 juillet, I-29 transmet son itinéraire détaillé au Japon, immédiatement décrypté par les alliés. ComSubPac envoie un message Ultra aux sous-marins USS Rock, Sawfish et Tilefish avec ordre d’interception dans le détroit de Luçon.
- Appareille de Singapour le 22 juillet 1944. Le 26 juillet vers 17:00, alors en surface à 17 nœuds, I-29 est torpillé par USS Sawfish (Capitaine de frégate Alan B. Banister) par 20°10’N – 121°55’E. Voir la carte.
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Torpillage
Dans le jeu Silent Hunter IV, Wolves of the Pacific, et dans les conditions optimales de tir, une torpille est suffisante pour les navires de cette classe.