Nachi

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Version du 10 décembre 2015 à 16:30

Nachi est une montagne de la province de Kii.
Classe de croiseur lourd japonais de 13 000 tonnes. Après l'expérience plutôt malheureuse avec les Aoba et Furutaka, les recettes foireuses pour diminuer le poids des croiseurs furent enfin abandonnées. Ces quatre excellents navires, armés de canons de 8 pouces, biens protégés et rapides, furent refondus au début du conflit. Naturellement, ce ne fut qu'en trichant amplement sur le déplacement prévu dans le traité de Washington. Toutes les unités de cette classe furent détruites.
Le Nachi est lancé en 1927, mis en service en novembre 1928, refondu en 1941.

Caractéristiques

Longueur : 204 m. Tirant d'eau : 5,90 m. Vitesse : 35,5 nœuds. Equipage : 773 hommes.
Blindage de ceinture : 102 mm. Armement principal : 5 x 2 canons de 8 pouces et 4 x 2 de 5 pouces, 16 tubes lance-torpilles de 24 pouces.

Etats de service

• Opération M. Invasion des Philippines en décembre 1941. Débarquements à Legazpi, Davao et Jolo.

• Invasion de l'Indonésie de février à mars 1942.

• Batailles de la mer de Java et du détroit de la Sonde en février et mars 1942.

• Bataille de Midway en juin 1942.

• Appareille de Sendaï le 28 juin 1942, en compagnie des croiseurs lourds Haguro, Myoko, des croiseurs légers Abukuma, Kiso et Tama, escorté des destroyers Akigumo, Arashi, Asagumo, Hagikaze, Kazagumo, Maikaze, Makigumo, Minegumo, Natsugumo, Nowaki, Sazanami, Ushio et Yugumo. L'escadre de croiseurs rejoint la seconde Force Mobile de l'amiral Kakuta couvrir le second convoi de renforcement à Kiska (Aléoutiennes), patrouille sur zone en prévision d'une contre-attaque sous-marine américaine jusqu'au 7 juillet. Rallie Yokosuka le 16 juillet.

• Appareille de Kashiwabara Bay (Paramushiro Island) le 7 mars 1943. Escorte le croiseur marchand armé Asaka Maru et le transport Sakito Maru, accompagné du croiseur lourd Maya, des croiseurs légers Abukuma, Kiso et Tama, des destroyers Hatsushimo, Ikazuki, Inazuma, Usugumo et Wakaba. Arrive à Attu Island le 10 mars.

• Bataille des îles Komandorski en mars 1943.

• Appareille de Ominato (Mutsu Bay) le 19 juin 1944, accompagné du croiseur lourd Ashigara, escorté des destroyers Akebono, Kasumi, Shiranuhi et Ushio. Arrive à Yokosuka le 21 juin.

• Appareille de Yokusuka le 29 juin 1944, accompagné du croiseur lourd Ashigara, escorté des destroyers Akebono, Kasumi, Shiranuhi et Ushio. Arrive à Ominato le 1 juillet.

• Appareille de Ominato le 31 juillet 1944, accompagné du croiseur lourd Ashigara, escorté des destroyers Akebono, Kasumi, Shiranuhi et Ushio. Arrive à Kure le 2 août.

• En septembre 1944, sont montés 2 tourelles double type 96 de 25 mm AA et 20 canons simples du même calibre. En octobre, Nachi un radar de recherche aérienne type 13.

• Sous le commandement de l'amiral Kiyohide Shima, appareille de Kure le 14 octobre 1944, accompagné du croiseur lourd Ashigara, du croiseur léger Abukuma escorté des destroyers Akebono, Hatsuharu, Hatsushimo, Kasumi, Shiranuhi, Ushio et Wakaba. Le 15 à 03:00, dans le détroit de Bungo, l'escadre est aperçue par l'USS Besugo à 7 500 mètres, hors de portée d'interception et signalée à ComSubPac. Arrive à Amami-Oshima le 16 octobre.

• Appareille d'Amami-Oshima le 18 octobre 1944. A 10:30, l'escadre captée sur le radar de l'USS Sterlet à 15 milles à l’ouest d'Okinawa. Un rapport de contact est envoyé à ComSubPac. Dans l'après-midi, au sud d'Okinawa, l'escadre est de nouveau aperçue par l'USS Trigger. Le 20 octobre, dans le détroit de Formose à 04:00, l'USS Tang aperçoit l'escadre qui évolue en zigzags à 19 nœuds. Son commandant, Richard O'Kane poursuit Shima jusqu'à l'aube sans succès. Arrive à Mako le jour même. Après avoir été ravitaillé par le pétrolier Ryoei Maru, appareille de Mako le 21 octobre pour Manille, mais l'escadre est détournée sur Coron. Dans le détroit de Luçon, vers 01:00 du matin Shima est capté au radar par l'USS Seadragon, qui envoie un rapport de contact. Son commandant identifie la force comme étant composée d'un porte-avions, deux croiseurs et six destroyers. Arrive à l'île de Coron le 23 octobre pour mazouter.

• Appareille de Coron le 24 octobre 1944 pour la Bataille du golfe de Leyte en soutien de l'escadre cuirassée de l'amiral Nishimura. L'escadre de Shima subit une attaque des avions de l'USS Franklin. Le Wakaba est atteint et coule à 08:05 à l'ouest de l'île de Panay par 121°36'E - 11°36'N. Shima arrive au rendez-vous avec 3 heures de retard, le 25 octobre, alors que tout est consommé. Le Nachi est endommagé, dans le détroit de Surigao à 04:29, par une collision avec l'épave du Mogami désemparé. Découvrant l'anéantissement de la flotte de Nishimura, Shima fait demi-tour et se replie sous l'attaque des vedettes lance-torpilles, déployées par l'amiral Oldendorf, qui atteindront Abukuma, lequel sera achevé plus tard par l'aviation. L'escadre arrive à Coron Bay le 26 octobre à 16:30, où elle mazoute auprès du pétrolier Nichiei Maru. Shima appareille de Coron Bay, le 27 octobre pour Manille qu'il rallie le 28. En route, Ashigara est détaché pour Brunei où il arrive le 8 novembre.

• Coulé par l'aviation de l'USS Lexington et USS Ticonderoga en baie de Manille le 5 novembre 1944, selon le rapport officiel de l'US Navy.

Une autre version de la fin du croiseur Nachi

Après sa collision avec le Mogami, Nachi doit retourner au Japon pour des réparations majeures. Avant d'appareiller de Manille, il embarque 100 tonnes de lingots d'or, issus de pillages, et remorque un chaland chargé de pièces d'or et d'argent, de diamants et de pierres précieuses. Au milieu de la baie, le croiseur est délibérément torpillé par un sous-marin japonais, à l'affût. Tous les membres d'équipage sont mitraillés dans l'eau, afin d'éliminer les témoins. Il était prévu que la cargaison volée soit récupérée après la guerre. A cette époque, les japonais pensaient que la guerre s'achèverait sur une négociation et que les américains céderaient les Philippines au Japon en échange d’un cessez-le-feu.

En 1975, une première tentative pour retrouver l'épave n'a pas abouti. Une seconde tentative financée, à titre personnel, par le président-dictateur philippin Ferdinand Marcos aurait permis, selon de nombreuses sources, de récupérer le trésor pour un montant de 6.000.000.000 $ de l'époque, mis ensuite à l'abri dans des banques suisses. Une partie de ces avoirs aurait été promise d'être restituée au gouvernement philippin en 2003, pour 1,6 milliards de dollars.

Sister-ships

• Croiseur lourd Ashigara
• Croiseur lourd Myoko
• Croiseur lourd Haguro

Voir aussi

IJN Nachi : Journal des mouvements