Otowasan Maru
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Classe de pétrolier de flotte japonais de 9.200 tonnes.
Fait unique dans les annales, les deux unités de cette classe furent coulées le même jour, par le même sous-marin.
Construit en 1935, Otowasan Maru est mis en service le 31 mars 1936.
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Caractéristiques
Longueur : 162 m. Vitesse : 18,8 nœuds. Capacité : 11.500 tonnes de pétrole brut.
Armement : inconnu.
Etats de service
- Appareille de Singapour le 11 mars 1944 à 07:30, au sein du convoi HI-48 qui comprend aussi les pétroliers Itsushima Maru, Kuroshio Maru, Nichiei Maru, Omurosan Maru, Tatekawa Maru et Seiyo Maru, les transports de troupes Awa Maru, Eieit Maru, Hokuroku Maru, Sanuki Maru et deux autres navires non identifiés, escorté des corvettes kaibokan Etorofu, Iki, Miyake et Shimushu. Le 14 mars, le convoi arrive à Ban Phong Bay (Indochine) à 17:00. Il en repart le lendemain à 11:00. Le 18 mars à 01:14, Hokuroku Maru est torpillé et coulé par l'USS Lapon (Lt.Cdt Lowell T. Stone) par 19°24'N - 116°50'E voir la carte. Le 19 mars à 16:00, HI-48 arrive à Takao et en repart le lendemain à 13:00. Arrive à Moji le 25 mars à 05:00.
- Appareille de Singapour le 4 août 1944 à 16:30, au sein du convoi HI-70, accompagné des pétroliers Hakko Maru, Kuroshio Maru, Manju Maru, Omurosan Maru et Seria Maru, des cargos Arimasan Maru et Kinugasa Maru. Le croiseur léger Kashii conduit l'escorte accompagné du porte-avions Shinyo, du destroyer Shimotsuki, des corvettes kaibokan Chiburi et Sado, des patrouilleurs CD-13, CD-19. Le 12 août, par 26°18'N - 122°43', les avions du Shinyo bombardent un sous-marin suspect. Sado et CD-13 larguent des charges de profondeur au point de détection et revendiquent la perte du sous-marin. Sado resté sur zone fort longtemps, est détaché du convoi et rallie Keelung. HI-70 arrive à Moji sans encombre le 15 août.
- Appareille de Moji le 25 août 1944 à 06:30, au sein du convoi rapide HI-73, accompagné des pétroliers Amato Maru, Fujisan Maru, Hakko Maru, Kuroshio Maru, Omurosan Maru, Taiho Maru et Toa Maru, du navire-entrepôt Irako, du navire de débarquement Kibitsu, des transports d'hydravions Kagu Maru et Sanuki Maru, du croiseur marchand armé Gokoku Maru. Le croiseur léger Kashii conduit l'escorte accompagné du porte-avions Unyo, de la corvette kaibokan Chiburi et des patrouilleurs CD-13, CD-19, CD-21 et CD-27. Plus tard, dans la journée, le convoi est rejoint par les transports Arabia Maru, Kokuryu Maru et Mizuho Maru. Arrive à Takao le 29 août. Le 30, au large de Saei, Gokoku Maru, Kagu Maru et Kibitsu Maru sont détachés et font route vers Manille. Le 1 septembre, en fin d'après-midi, un bombardier Kate de l' Unyo surprend l'USS Tunny (Lt.Cdt George E. Pierce) par 21°50'N - 119°18'E voir la carte, qui plonge en catastrophe mais reçoit deux charges de profondeur de 60 kg. Les avaries le contraignent à rentrer à Pearl Harbor. HI-73 arrive à Singapour le 7 septembre à 09:54.
- Appareille de Singapour le 13 septembre 1944, au sein convoi HI-74, accompagné des pétroliers Azusa Maru, Hakko Maru, Harima Maru, Omuroyama Maru et Otowayama Maru. Le croiseur léger Kashii conduit l'escorte accompagné du porte-avions Unyo, de la corvette kaibokan Chiburi et des patrouilleurs CD-13, CD-19, CD-21 et CD-27. Le 16 septembre à 22:31, Otowayama Maru est touché par une torpille lancée par l'USS Queenfish. A 23:34, Eugene B. Fluckey, commandant de l'USS Barb, lance une gerbe de 6 torpilles sur le convoi. Azusa Maru est frappé à tribord et coule sans laisser de survivants. Le lendemain 17 septembre à 00:40, Fluckey récidive et atteint Unyo de 2 torpilles. Le porte-avions coule à 07:55 voir la carte. HI-74 arrive à Moji le 25 septembre.
- Appareille de l'île de Goto le 15 novembre 1944, au sein du convoi HI-81 composé de 4 autres pétroliers et de 3 marchands, du porte-avions Akitsu Maru, du porte-avions Shinyo et escorté du destroyer Kashi et des corvettes Kaibokan Etorofu, Daito Kume, Shonan et Tsushima. Arrive à Singapour le 4 décembre.
Sister-ship
- Pétrolier Omurosan Maru
Torpillage
Dans le jeu Silent Hunter IV, Wolves of the Pacific, et dans les conditions optimales de tir, deux torpilles sont suffisantes pour les navires de cette classe, selon que le navire est chargé ou non en pétrole brut.
