S-18

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Sommaire

Identité

Sous-marin américain de la classe S-1. Le S-18 est lancé le 29 avril 1920 et mis en service en avril 1924. Numéro de coque SS-123.

Etats de service

  • De 1930 à 1941, S-18 est basé à Pearl Harbor.
  • En septembre 1941, il retourne sur la côte ouest et trois mois plus tard, après l’entrée en guerre des Etats-Unis, il est affecté à Dutch Harbor (îles aléoutiennes). Intégré à la 41ème division de sous-marins, il patrouille au nord des aléoutiennes à la mi-janvier.
  • Lt Cdt William J. Millican. Début mars 1942, il conduit des patrouilles de défense autour de Dutch Harbor. Vers le 15, il rentre à San Diego pour maintenance jusqu’à mi-mai, puis retourne aux aléoutiennes.
  • En chemin, le 29, S-18 reçoit l’ordre de patrouiller vers Umnak Pass en prévision d’une attaque japonaise. Le 2 juin, il est sur zone. Le lendemain, les porte-avions japonais lancent contre Dutch Harbor et des troupes sont débarquées sur Kiska et Attu.
  • Les instructions en zone de combat dans le Pacifique nord portent le temps d’immersion de jour à 19 heures. Le temps de rechargement des batteries est réduit aux 5 brèves heures de lumière de l’été nordique. Handicapé par la pluie, le brouillard et une réception radio médiocre; dépourvu de radar, de sonar et d’équipement de déchiffrage, S-18 ne reste en patrouille que jusqu’au 10 juin, et rallie Dutch Harbor le lendemain. Le 13, il était de nouveau en patrouille à l’ouest d’Attu, puis au nord de Kiska. Les conditions météo étaient épouvantables et l’habitabilité des classe S particulièrement mauvaise. Les limites de conception et les défauts des matériels se révélèrent cruciaux.
  • Le 29 juin, un sous-marin ennemi est aperçu mais ne peut être attaqué. Le jour-même S-18 rallie Dutch Harbor; et sur les rapports des patrouilles précédentes, son Commandant réclame une mise à niveau des équipements sonar et radar.
  • Du 15 juillet au 2 août 1942, S-18 effectue une autre patrouille à Kiska, puis rallie San Diego.
  • En octobre 1942, retourne aux îles aléoutiennes et le 22 arrive à Dutch Harbor pour la patrouille suivante à Kiska. Le 3 novembre, S-18 est rappelé pour les préparatifs d’une patrouille plus lointaine.
  • Le 12, il appareille mais le 15 une fissure dans le carter du moteur tribord le contraint à rentrer au port, où il arrive le 20 novembre pour réparations jusqu’à la fin du mois. Le 30, S-18 reprend sa patrouille, cap à l’ouest, vers Kiska, Kiskinato, Agattu et Attu. Le 22 décembre, après 16 jours de patrouille, l’aviron de plongée tribord arrière est perdu rendant le contrôle de profondeur erratique. Rallie Dutch Harbor le 28 décembre.
  • Les réparations sont entreprises en début d’année 1943, et le 7 janvier S-18 repart en patrouille. Les 28 jours de sa dernière patrouille s’effectuèrent à Attu et aux îles Semichi.
  • Le 4 février 1943, S-18 appareille pour San Diego pour une révision majeure et est affecté à l’instruction des équipages jusqu’à la fin de la guerre.

Sister-ships

  • USS S-1
  • USS S-20
  • USS S-21
  • USS S-22
  • USS S-23
  • USS S-24
  • USS S-25
  • USS S-26
  • USS S-27
  • USS S-28
  • USS S-29
  • USS S-30
  • USS S-31
  • USS S-32
  • USS S-33
  • USS S-34
  • USS S-35
  • USS S-36
  • USS S-37
  • USS S-38
  • USS S-39
  • USS S-40
  • USS S-41

Voir aussi

Outils personnels